В системе освещения автомобильного освещения крышка стекла FOG лампы, как ключевой оптический компонент, выполняет несколько функций, таких как преломление света, защита и адаптация окружающей среды. Его дизайн напрямую связан с проникновением, сроком службы и безопасности тумана. Это типичный компонент в современной автомобильной промышленности, который подчеркивает как технический контент, так и точность процесса.
Оптические свойства крышки стекла Fog Lamp - это его основное значение. Как комплекс линзы и призмы, он реализует направленную рефракцию и диффузию света с помощью точной изогнутой конструкции поверхности. Передняя туманная лампа стеклянная крышка обычно принимает асферическую структуру, которая сотрудничает с внутренним солнечным шагом, образуя форму распределения света с темным верхним и ярким дном. Эта конструкция эффективно блокирует верхний свет, чтобы избежать ослепительных помех для встречного водителя, в то время как нижняя часть образует область света в форме вентилятора с углом диффузии 50 °, чтобы обеспечить четкое освещение края дороги и дорожные знаки. Задняя крышка стекла с задним туманом уделяет больше внимания однородности горизонтального светового луча. Благодаря специальной технологии диффузионного покрытия, свет образует предупреждающую легкую полосу в среде с низкой видимостью, чтобы улучшить распознавание автомобиля.
Его структурная прочность должна учитывать как воздействие, так и легкость. Современные автомобили, как правило, используют материал поликарбоната (ПК), который поддерживает пропускание света на уровне стекла (≥88%), в то же время воздействие более чем в 200 раз больше, чем у закаленного стекла. Благодаря процессу литья инъекции, сложные изогнутые поверхности могут быть изготовлены интегрированно для удовлетворения двойных потребностей аэродинамики и эстетики стиля. В некоторых высококачественных моделях используется нейлон, усиленный стекловолокно, в качестве материала оболочки, который образует составную структуру с линзами ПК для поддержания оптической стабильности в диапазоне экстремальных температур от -40 до 185 ℃.
Крышки с туманными лампами Нужно справиться со сложными и изменяющимися рабочими средами. В высокотемпературных средах температура смягчения виката в материале ПК достигает 135 ℃, и она может эффективно противостоять ультрафиолетовому старению с помощью УФ-устойчивого покрытия. Для условий низкой температуры, ужесточительный агент, добавленный в формулу материала, может гарантировать, что удлинение при перерыве все еще поддерживается на уровне более 10% при -40 ℃. Для риска химической коррозии, после того, как поверхность обрабатывается фторуглеродным покрытием, толерантность к коррозийным средам, таким как кислотные дождь и снежные плавильные агенты, увеличивается более чем на 3 раза.
С точки зрения проектирования защиты, двойная структура герметизации является основным решением в отрасли. Внутренний слой использует силиконовое резиновое герметичное кольцо для достижения водонепроницаемости IP67, а внешний слой образует физический барьер с помощью технологии ультразвуковой сварки. Эта конструкция позволяет туманной лампе работать нормально после погружения в 1 метр воды в течение 30 минут, а также может сопротивляться вторжению частиц в среду песчаной бури. В ответ на потребности в безопасности столкновения некоторые модели оснащены кольцевой канавкой на краю стеклянной крышки, которая вместе с ограниченным боссом и U-образной пряжкой может гарантировать, что объектив не упадет в тесте на столкновение со скоростью 15 км/ч.
Современная технология производства сформировала полный закрытый петля промышленной цепи. Со стороны сырья применение переработанного ПК (ПЦР ПК) снижает углеродный след продукта на 91,3%, и некоторые компании достигли полной прослеживаемости процесса посредством сертификации GRS. Стадия модификации принимает трехэтапный метод предварительной обработки, стандартизированной грануляционной модификацией, чтобы обеспечить стабильную производительность материала. В процессе формования машина для формования точного подпредь объединяется с высокой рецептной формой для достижения контроля размерной толерантности ± 0,05 мм.
Контроль качества охватывает полное тестирование жизненного цикла. Оптическое тестирование включает в себя 12 индикаторов, таких как коэффициент пропускания, дымка и пожелтевший индекс, которые должны соответствовать стандартам ECE R19/R10. Экологические испытания включают в себя экстремальные условия труда, такие как 85 ℃/85%влажного теплового цикла и от -40 ℃ до 105 ℃ температурный шок. Механическое тестирование производительности требует прохождения падающего удара по шариковому удару (1 кг стальный шарик свободно падает с высоты 1 м) и эксперименты по борьбе с царапиной (500 г стальной шерсти). Система управления цифровым качеством, созданная определенным предприятием, может собирать 128 параметров процесса в режиме реального времени и достичь уровня контроля качества дефектной скорости продукта ниже 50 частей на миллион.
С разработкой интеллектуального вождения крышки с туманными лампами носят больше функций. Адаптивная система освещения (AFS) побуждает линзу повернуть через шаговый двигатель для достижения от 0 ° до 15 ° отклонений оптической оси, и может активно избегать бликов от встречных транспортных средств с данными датчиков. Технология лазерной задней лампы сзади использует лазер длины волны 940 нм, чтобы сформировать красный предупреждающий легкий полосу с видимым расстоянием 300 метров в дождливую и туманную погоду, а ее легкая эффективность в 5 раз выше, чем у светодиодного раствора.
С точки зрения материальных инноваций, исследования и разработки фотохромного ПК сделали прорыв. Этот материал может автоматически отрегулировать пропускное пропускание света под сильным светом, что не только обеспечивает интенсивность освещения в туманные дни, но и избегает проблемы блика при использовании в солнечные дни. Наноструктурированная технология покрытия позволяет стеклянной крышке выполнять функцию самоочищения, а поверхность супергидрофильной/супер-олеофоба позволяет автоматически ускользнуть от дождевой воды, уменьшая необходимость в ручном обслуживании.
